FORD E-150 1989 PROBLÈMES

Pannes et défauts les plus récurrentes

• 1. Pneus cloqués

• 2. Court-circuit du connecteur de faisceau d'alternateur provoquant un incendie

• 3. L'alternateur chauffe le faisceau de câbles et provoque un incendie

• 4. Le véhicule cale pendant la conduite

• 5. Pièces manquantes dans l'ensemble de pare-chocs provoquant la rupture du pare-chocs à marchepied

• 6. Fonte/brûlure de l'interrupteur du ventilateur de climatisation

• 7. Fissures dans le joint du collecteur d'échappement en raison d'une surchauffe

• 8. Incendie du véhicule sous le capot en raison d'un court-circuit électrique

• 9. Enfant éjecté du siège auto en raison du desserrage de la ceinture de sécurité arrière lors d'un arrêt d'urgence

• 10. Incendie du véhicule dans le compartiment moteur

• 11. Fuite de carburant du réservoir d'essence

• 12. Dysfonctionnement de la soupape de sélection du réservoir de carburant double provoquant un déversement de carburant

• 13. Défaillance du module de commande d'allumage en raison d'une accumulation de chaleur

• 14. Problèmes de module d'allumage persistants malgré les réparations

• 15. Court-circuit/défaillance de l'allumage

• 16. Le fabricant utilise un joint torique inapproprié dans le climatiseur provoquant une fuite

  • Problèmes d'usure de la rotule de la biellette de direction
    
  • Le pare-chocs à marchepied se détache du cadre pendant le remorquage
    
  • Fondre l'interrupteur du moteur du ventilateur de climatisation
    
  • Problèmes de chaleur du frein avant et remplacement de l'essieu arrière
    
  • Rupture du silencieux et Conduite de carburant fondue provoquant une fuite de carburant
    
  • Réservoir de carburant double inopérant provoquant un débordement/débordement du réservoir avant
    
  • Problème d'alignement constant dû à des graisseurs manquants
    
  • Calage du véhicule et problème de vanne de commutation avec les réservoirs de carburant doubles
    
  • Déversement du réservoir de carburant auxiliaire lors du remplissage du réservoir principal
    
  • Séparation de la bande de roulement du pneu provoquant des dommages au garde-boue avant
    
  • Calage du véhicule pendant la conduite et coupure complète