FORD E-150 PROBLÈMES

Pannes et défauts les plus récurrentes

• 1. Problèmes électriques:

  • Court-circuit électrique dans le contacteur d'allumage, provoquant l'incendie du véhicule.
    
  • Câblage du ventilateur du moteur du climatiseur fondu/brûlé, entraînant une panne de climatisation.
    
  • Le circuit électrique de l'alternateur IAR devient trop chaud, commence à former un arc et court-circuite, provoquant un incendie du véhicule.
    
  • Court-circuit du contacteur d'allumage, provoquant un incendie, brûlant le faisceau de câbles sous le capot.
    
  • Faisceaux de câbles grillés.
    
  • Court-circuit électrique, provoquant l'incendie du véhicule.
    
  • Le câblage à l'arrière du véhicule a pris feu à partir du feu arrière gauche.
    
  • Contacteur d'allumage remplacé car il a cessé de fonctionner.
    
  • Le système de câblage du camion a brûlé alors qu'il se trouvait sur le terrain du concessionnaire Ford.
    
  • Véhicule stationné, incendie sous le compartiment du capot, court-circuit électrique, contacteur d'allumage, câblage commençant à brûler.
    
  • Le camion a pris feu sous le capot, le plus proche de la fenêtre.
    
  • Le véhicule a pris feu deux fois à cause du système électrique.
    
  • Les fils sous le capot ont brûlé et le camion ne s'éteint pas lorsque la clé est retirée du contact.
    
  • Je me suis arrêté à une station-service et j'ai vu de la fumée sortir de sous le capot.
    
  • Le connecteur du faisceau de câbles de l'alternateur a court-circuité et a provoqué l'incendie du véhicule.
    
  • L'interrupteur du ventilateur de climatisation a fondu/brûlé.
    
  • L'interrupteur du moteur du ventilateur de climatisation a fondu.
    

• 2. Problèmes de pneus:

  • La bande de roulement s'est détachée du pneu, mais ne s'est pas complètement détachée et n'a pas explosé.
    
  • À deux reprises, les pneus Firestone ATX des consommateurs ont éclaté pendant la conduite.
    
  • Deux des pneus Bridgestone Dueler APT ont eu des courroies cassées.
    
  • Séparation de la bande de roulement du pneu avec perte de contrôle du véhicule.
    
  • Les pneus Winston (Cooper) se sont délaminés sur six pneus.
    
  • Deux des pneus Firestone FR480 ont subi une séparation de la bande de roulement et une perte d'air.
    
  • Le pneu arrière droit du véhicule a subi une séparation de la bande de roulement, ce qui a endommagé le véhicule.
    

• 3. Problèmes de moteur et de système d'alimentation en carburant:

  • Le compartiment moteur du véhicule a pris feu.
    
  • Le carburateur cale continuellement et ne fonctionne pas par temps froid.
    
  • L'accélérateur est bloqué, provoquant une accélération soudaine et indésirable.
    
  • La soupape de sélection du réservoir de carburant a mal fonctionné, provoquant un déversement de carburant.
    
  • Le moteur prend feu pendant la conduite.
    
  • Le moteur cale à n'importe quelle vitesse.
    
  • Le collecteur d'échappement est fissuré, provoquant une fuite de gaz d'échappement.
    
  • Le joint du collecteur d'échappement est fissuré en raison d'une surchauffe et d'une mauvaise conception.
    
  • La conduite de carburant en plastique a fondu du réservoir de carburant, provoquant une fuite de carburant.
    
  • La soupape de sélection du réservoir de carburant a mal fonctionné, provoquant une surpression et un déversement de carburant.
    
  • Le véhicule cale et se coupe complètement.
    
  • Le collecteur d'échappement est fissuré sur le côté droit.
    
  • Le collecteur d'échappement laisse échapper du monoxyde de carbone dans l'habitacle.
    

• 4. Problèmes structurels et mécaniques:

  • L'avant semble lâche.
    
  • Conversion fourgon avec sièges de rechange qui s'inclinent et s'écartent, non montés sur la base du fabricant.
    
  • Le dossier du siège conducteur a cédé, plié vers l'arrière.
    
  • Les bagues usées provoquent un desserrage de la direction.
    
  • La roue arrière droite est tombée, endommageant le véhicule.
    
  • Trois boulons fixant le boîtier de direction se sont fracturés, rendant le véhicule incontrôlable.
    
  • Le pare-chocs à marchepied s'est détaché du cadre pendant le remorquage.
    
  • L'assemblage du pare-chocs manque de pièces.
    
  • Le pare-chocs à marchepied s'est détaché du cadre pendant le remorquage.
    
  • Problèmes de biellette de direction et de frein.
    
  • La rotule de biellette de direction s'use.
    

• 5. Problèmes divers:

  • La conduite à vide du régulateur de vitesse est pliée, le corps de papillon est coincé et la pédale de frein est inopérante.
    
  • Le frein avant vibre.
    
  • Les freins avant produisent de la chaleur ; l'essieu arrière a été remplacé.
    
  • Le joint torique du climatiseur provoque une fuite.
    
  • Le bouchon du réservoir d'essence ne se purge pas, ce qui provoque une fuite de gaz.
    
  • Trou dans la partie supérieure du réservoir d'essence.
    
  • Le silencieux s'est rompu.
    
  • L'alternateur est tombé en panne plusieurs fois.
    
  • Le véhicule tourne au ralenti, puis se calme après 10 secondes.
    
  • Les lumières clignotent.
    
  • Les ceintures de sécurité arrière se sont desserrées lors d'un arrêt d'urgence.
    
  • L'interrupteur du ventilateur de climatisation a fondu.
    
  • L'essuie-glace du côté conducteur est corrodé.