FORD E-250 2000 PROBLÈMES

Pannes et défauts les plus récurrentes

• 1. Problèmes d'amortisseur de vibrations:

  • L'amortisseur de vibrations est tombé du moteur à environ 126 000 kilomètres, puis à nouveau à environ 162 000 kilomètres.
    

• 2. Problèmes de pneus:

  • Le pneu Firestone SteelEx s'est séparé de sa bande de roulement, provoquant un accident de retournement.
    
  • La roue de secours défectueuse n'a pas pu être utilisée, déni de responsabilité de Ford et Firestone.
    

• 3. Problèmes de freins:

  • Défaillance des freins empêchant le véhicule de s'arrêter et de se diriger vers l'intersection.
    
  • Fuites de la direction assistée et défaillance de la pompe.
    
  • Le véhicule tire vers la droite ou vers la gauche lors de l'application des freins.
    
  • Le véhicule tire vers la gauche et vers la droite par intermittence.
    
  • Le véhicule dévie vers la gauche et vers la droite par intermittence.
    
  • Le véhicule tire vers la gauche, ce qui entraîne un mauvais contrôle du véhicule.
    
  • Vibrations et traction vers la gauche ou vers la droite lors de l'application des freins, ce qui peut entraîner des problèmes de direction.
    
  • L'application des freins a fait vibrer le véhicule et l'a fait tirer vers la gauche ou vers la droite.
    

• 4. Autres problèmes:

  • Ressort de soupape cassé, piston tordu tiges, pistons endommagés et remplacements de culasse en raison de dégâts des eaux et de problèmes de collecteur d'admission
    
  • Le véhicule a pris feu dans l'allée en raison de problèmes de câblage derrière la batterie
    
  • Accrochages arrière lors d'un virage entraînant une perte de contrôle
    
  • Le levier de vitesses glisse facilement entre le stationnement et la marche arrière provoquant des accidents
    
  • Interrupteur de contrôle de vitesse détaché du véhicule
    
  • Le véhicule a tiré vers la droite pendant la conduite et l'application des freins
    
  • Le véhicule avait un point mort entre le stationnement et la marche arrière provoquant des problèmes de changement de vitesse
    
  • Le véhicule a pris feu sous le capot
    
  • Le véhicule a tiré vers la gauche, ce qui a entraîné un mauvais contrôle du véhicule et a pu entraîner des accidents
    
  • Le véhicule a tiré vers la droite lors de l'application des freins et les freins se sont bloqués dans la neige
    
  • Le véhicule a continué à rouler lors de l'application des freins et la pédale de frein est tombée au sol, provoquant un accident