FORD TRANSIT CONNECT 2011 PROBLÈMES

Pannes et défauts les plus récurrentes

• 1. Essuie-glace

  • Les essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement, se détachent du pare-brise plusieurs fois pendant la conduite
    
  • Les essuie-glaces fonctionnent tout le temps
    
  • Le bras d'essuie-glace reste coincé sur le rétroviseur
    

• 2. Moteur/accélérateur

  • Le véhicule cale pendant la conduite sur l'autoroute, les voyants de contrôle du moteur et de la clé s'allument
    
  • Code de blocage de l'accélérateur en position fermée, ce qui entraîne des problèmes d'accélération
    
  • Capteur de corps de papillon à remplacer
    

• 3. Système électrique

  • Le système électrique s'arrête pendant la conduite, ce qui provoque le clignotement et l'extinction de tous les voyants et indicateurs du tableau de bord
    
  • Dysfonctionnement du régulateur de vitesse, chute spectaculaire de la vitesse ou accélération au-delà de la vitesse définie
    
  • Le fusible à grande vitesse saute, ce qui entraîne des problèmes de climatisation au ralenti et une mauvaise accélération
    

• 4. Freins

  • Les freins tombent en panne lorsqu'ils sont appliqués, doivent être remplacés mais le problème persiste
    
  • Les freins arrière doivent être réglés, fuite de liquide de frein, témoin d'avertissement de frein s'allume
    
  • Les freins ne décélérent pas lorsque la pédale de frein est enfoncée
    

• 5. Transmission

  • Transmission bloquée et brûlée, à remplacer
    
  • La camionnette rétrograde et passe brusquement à la vitesse lorsque à moitié ou aux trois quarts chargé
    

• 6. Direction

  • Le volant se grippe, empêchant le véhicule de démarrer
    
  • Les roulements de roue et la barre stabilisatrice sont défaillants, nécessitant un remplacement fréquent
    

• 7. Système de contrôle de traction

  • Le système de contrôle de traction provoque l'arrêt du véhicule sur les pentes ou dans des conditions de neige, créant des situations de conduite dangereuses
    

• 8. Divers

  • Les clignotants ne fonctionnent pas à répétition en raison d'un court-circuit dans le boîtier du phare
    
  • Problèmes du véhicule non couverts par la garantie, pièces devant être remplacées à un coût élevé
    
  • TCS inutilisable, impossible à désactiver manuellement, entraînant des risques pour la sécurité et des problèmes de conduite