FORD TEMPO 1993 PROBLÈMES

Pannes et défauts les plus récurrentes

• 1. TRANSMISSION:

  • 4e DÉFAILLANCE DU SUPPORT DE TRANSMISSION
    
  • DÉFAILLANCE DE TRANSMISSION, REMPLACER LA TRANSMISSION QUATRE FOIS
    
  • LE SUPPORT DE TRANSMISSION S'EST CISAILLÉ 4 FOIS
    
  • LE JOINT DE TRANSMISSION A DÉFAILLU PLUSIEURS FOIS, CE QUI A ENTRAÎNÉ UNE FUITE
    
  • LE VÉHICULE CALE À TOUTE VITESSE, LA TRANSMISSION NE PASSE PASSER LES VITESSES
    

• 2. AIRBAGS/SYSTÈME D'AIRBAG:

  • AUCUN DÉPLOIEMENT D'AIRBAG LORS D'UNE COLLISION DU VÉHICULE
    
  • LE TÉMOIN D'AIRBAG S'EST ALLUMÉ ET NE S'ÉTEINT PAS, EN RAISON D'UNE DÉFAILLANCE DU SYSTÈME DE SURVEILLANCE D'AIRBAG
    
  • LE TÉMOIN D'AIRBAG CLIGNOTE CONSTAMMENT
    
  • Le TÉMOIN D'AIRBAG est resté allumé en permanence
    

• 3. MOTEUR:

  • LA JAUGE DU MOTEUR INDIQUE UNE SURCHAUFFE APRÈS UNE DEMI-HEURE DE CONDUITE
    
  • LE MOTEUR CALE À VITESSE AUTOUR DE L'AUTOROUTE
    
  • LE MOTEUR SE COUPE PENDANT LA CONDUITE
    
  • LE TÉMOIN D'AVERTISSEMENT DU MOTEUR S'ALLUME
    
  • BRUIT DU MOTEUR EN RAISON D'UNE DÉFAILLANCE DE L'ÉQUILIBREUR HARMONIQUE
    
  • LA POULIE DU VILEBREQUIN DU MOTEUR A CESSÉ DE TOURNER, RAPPEL ASSOCIÉ
    
  • PANNE DU MOTEUR, EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE BLOQUÉ
    

• 4. AUTRE:

  • LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR SE BLOQUE
    
  • LA CEINTURE ABDOMINALE/ÉPAULATOIRE AUTOMATIQUE CÔTÉ CONDUCTEUR BLOQUÉE, PANNE DU MOTEUR
    
  • CEINTURES DE SÉCURITÉ AUTOMATIQUES BLOQUÉES SUR LA VOIE
    
  • LA POMPE À CARBURANT A ÉTÉ DÉFAILLÉE À PLUSIEURS REPRISES
    
  • LE COMPTEUR DE VITESSE A ÉTÉ DÉFAILLANT
    
  • PANNE DES FREINAGES, REMPLACEMENT DES DISQUES, DES PLAQUETTES ET ÉTRIERS ET RACCORDS
    
  • MANETTES D'ACCÉLÉRATEUR PARFOIS, PROVOQUANT UNE EFFICACITÉ DU MOTEUR
    
  • COURT-CIRCUIT DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE, DÉFAUT DE DÉMARRAGE EXCLU DU RAPPEL
    
  • LA LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE ARRIÈRE S'EST LÈVÉE, COINCANT LE BRAS DU PASSAGER
    
  • LA COLONNE DE DIRECTION INCLINABLE S'EST CASSÉE, PROVOQUANT LA CHUTE DU VOLANT
    
  • LE VÉHICULE CALE DE MANIÈRE ALÉATOIRE
    
  • LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE EST DÉFAILLANT SUR DES RÉGLAGES INTERMITTENTS
    

• 5. PORTES/SERRURES:

  • SERRURES DE PORTE DÉFAILLANTES
    
  • LE RAIL ET LE MOTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CÔTÉ CONDUCTEUR SONT CASSÉS
    
  • LA CEINTURE DE SÉCURITÉ CÔTÉ PASSAGER SE VERROUILLE EN POSITION ARRIÈRE, DYSFONCTIONNEMENT CÔTÉ CONDUCTEUR
    
  • PILIERS DE CHARNIÈRE DE PORTE ROUILLÉS, PROVOQUANT PORTE TOMBE
    
  • LA PORTE AVANT PASSAGER NE S'OUVRE PAS, VERROUILLÉE DE L'INTÉRIEUR ET DE L'EXTÉRIEUR
    

• 6. RESSORTS/SUSPENSION:

  • DOSSIERS DE SIÈGES AVANT CASSÉS PENDANT LA COLLISION, CAUSANT DES BLESSURES
    
  • BRAS DE SUSPENSION ARRIÈRE GAUCHE CASSÉ
    
  • BRAS DE SUSPENSION ARRIÈRE GAUCHE DÉFECTUEUX EN RAISON DE LA CORROSION
    
  • LA PORTE ARRIÈRE DROITE NE S'OUVRE PAS, LE VERROUILLAGE N'EST PAS DÉBLOQUÉ
    

• 7. ÉLECTRIQUE:

  • LE MOTEUR DU VENTILATEUR SURCHAUFFE, FUMÉE
    
  • LE COMPTEUR DE VITESSE S'ÉTEINT CONTINUEMENT
    
  • GROS RENFORCEMENT DANS LA BANDE DE ROULEMENT DU PNEU PRÈS DU FLANC, ÉCLATEMENT
    
  • ÉQUILIBREUR HARMONIQUE (POULIE DE VILEBREQUIN) DÉFECTUEUX
    
  • PIÈCES RAPPELS NON RÉPARÉES, MISE EN PLACE DU CONSOMMATEUR DANGER
    

• 8. ALLUMAGE:

  • ROUILLE MASSIVE DU CADRE ET DES PILIERS DE CHARNIÈRE
    
  • COURT-CIRCUIT DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE, A PROVOQUÉ UN INCENDIE
    
  • COURT-CIRCUIT INTERNE DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE, LE VÉHICULE NE DÉMARRE PAS
    

• 9. FREINS:

  • PLAQUETTES ET DISQUES DE FREIN DÉFECTUEUX
    
  • FREINS AVANT PULSIONNENT
    
  • FIL DU CONTACTEUR DE FREIN DÉFECTUEUX, LE VÉHICULE NE SORT PAS DU STATIONNEMENT
    

• 10. ROUES/PNEUS:

  • BANDE DE ROULEMENT SÉPARÉE, A PROVOQUÉ DES DOMMAGES AU VÉHICULE
    
  • PNEUS DE REMPLACEMENT MICHELIN ONT EXPLOSÉ PENDANT LA CONDUITE
    

• 11. SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT:

  • ODEUR DE CARBURANT APRÈS AVOIR REMPLI LE RÉSERVOIR
    
  • RÉSERVOIR D'ESSENCE QUI FUITE, ROUILLÉ
    

• 12. SÉCURITÉ CEINTURES/DISPOSITIFS DE RETENUE:

  • CEINTURES D'ÉPAULE AUTOMATIQUES COINCÉES SUR LA RAIL
    
  • CEINTURES DE SÉCURITÉ DU MOTEUR CONDUCTEUR/PASSERATEUR HORS RAIL
    
  • ENROULEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ INOPÉRANTS, LES CEINTURES NE BOUGENT PAS
    
  • MOTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ AUTOMATIQUE BLOQUÉ
    
  • CEINTURE D'ÉPAULE GELÉE DANS LA RAIL
    
  • LA CEINTURE DE SÉCURITÉ CÔTÉ CONDUCTEUR NE SE RÉTRACTE PAS
    
  • RAPPELS DE SÉCURITÉ DE LA NHTSA QUE FORD REFUSE DE RÉPARER
    
  • CEINTURES DE SÉCURITÉ DE RETENUE PASSIVE BLOQUÉES
    

• 13. DIRECTION:

  • MOTEUR DE CEINTURES D'ÉPAULE CÔTÉ CONDUCTEUR ET PASSAGER DÉFECTUEUX
    
  • VOLANT BLOQUÉ LORS D'UN VIRAGE
    

• 14. CHAUFFAGE/REFROIDISSEMENT:

  • LE PANNEAU DE CHAUFFAGE A FAIT FONDRE LE COMMANDES
    
  • FUMÉE DE TEMPÉRATURE SORTANT DE LA ZONE DU VOLANT
    

• 15. COMMANDE DU VÉHICULE/DIVERS:

  • DYSFONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE, CAUSANT UNE ACCÉLÉRATION BRUSQUE ET UNE DÉFAILLANCE DU SYSTÈME DE FREINAGE
    
  • LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE A PASSÉ AU RALENTI RAPIDE, A FAIT UN BON PAS EN AVANT
    
  • PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR COLLÉE, ACCÉLÉRATION INVOLONTAIRE
    
  • PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR COINCÉE, ACCÉLÉRATION INVOLONTAIRE